Гонка Звезд За Рулем 2010 -Михаил Скрипников

Едв а успел законч иться гоночный «уик-энд», во время которого прошли сразу два этапа Кубка Ро сс ии по ралл и «Светогорск» и «Малахит», а уже во вторник всех любителей автоспорта ждало о чере

д ное знаковое событие – традиционная «Гонка звезд «За рулем», которая в этом году провод и л ась уже в 21 раз. И в ней принимал участие, теперь уже во второй раз, Михаил Скрипников.

Хотя для Михаила это уже второе выступление на этом мероприятии, тем не менее, были для него и новшества. То, что ожидает его н а трассе в заездах он, разумеется, уже знал. Но в этот раз выступать предстояло на автомобиле с 16 клапанным двигателем, который был предоставлен техническим партнером «Гонки звезд», и на машине была установлена экспериментальная для Логана кулачковая коробка передач c блокировкой дифференциала.

Михаил Скрипников: «Я перечитал прошлогоднюю статью и сравнил свои впечатления. В этом году эмоции другие. Другой подход, настрой, настроение. Мы более тщательно готовились, хорошо потренировались. На все тренировки мы привозили свой запасной автомобиль, чтобы использовать максимально полно то время, которое было отведено для тренировок на трассе, когда с основной машиной нужно было проводить какие-то технические работы».

В этом году «Гонка звезд «За рулем» собрала рекордное количество участников. На старт гонки вышел 31 экипаж. Но до финальных заездов, как и раньше, были допущены только шесть лучших. Шесть пилотов, которые набрали наибольшее количество очков по итогам двух получасовых заездов – на шипованной и нешипованной резине.

Михаил Скрипников: «Формат гонки предполагал борьбу, что называется, «не на жизнь, а насмерть». Что в конечном итоге и получилось. У меня уже было понимание, чего ждать от соперников, по опыту прошлого года. Машина была другая, но уже с «правильной2 коробкой. И хотя в целом автомобиль все же не трековый, «заметно» тяжелее (примерно на 200 кг чем у лидеров), чем у соперников, ехать было намного интереснее».

В гонке этого года, в качестве приглашенных звезд значились целых три фамилии. Это первый российский пилот в Формуле 1 Виталий Петров, вице-чемпион Формулы 1 Дэвид Кулхард, и гонщик года 2009 по версии журнала «За рулем» Фирдаус Кабиров. Так что, кроме борьбы собственно между участниками соревнования, в перерывах зрители могли насладиться борьбой этих замечательных гонщиков.

Михаил Скрипников: «Что касается хода самой гонки, то в первом заезде у меня была неплохая 8-я позиция после квалификации, но внешняя ледяная дорожка. На старте я допустил ошибку и как следствие попал в «замес» и почти весь заезд приходилось ехать в снежной пыли и постоянно толкаться. Этот момент мы не учли и «наглотавшись» снега

двигатель потерял тягу, так что в первой части гонки я не столько боролся с соперниками сколько, старался удержать скорость и свою позицию. А вот во второй части, когда ехали уже без шипов и решили проблему с техникой, закрыв забор воздуха от снега, было вполне реально бороться, что я и делал, стартовав с 18 позиции и «проехав» 10 машин. И было интересно наблюдать, как едут остальные участники. Почти никто, из тех кого я обгонял, не «импровизировал» при прохождении трассы. Многие использовали некую постоянную тактику и дорожку. Но ведь уже было понятно, что опираться о бруствер нельзя – почти везде у бруствера рыхлый слой снега, который мгновенно затягивает. С другой стороны посередине полотна появлялись маленькие куски земли и колея, в которую можно «упасть» одним колесом и получить выигрыш в скорости. Или «зацепиться» за участочек вынесенного снега, и опять же ускориться. Но при этом надо учитывать, что на следующий круг ситуация изменится, и нужно искать другие ходы, что я и делал. В целом я выступлением доволен, а вот результатом не очень. Думаю, что во втором заезде Дудукало вполне можно было обогнать и стать минимум 6-м, но он достаточно грамотно «закрывался» от атак. А мне пока еще не хватает опыта и жесткости в контактной борьбе и определенной наглости в рамках правил. На следующий год я синтезирую опыт, более тщательную подготовку, подходящую машину и постараюсь сражаться уже взвешенно за высокие места, только нужно придумать как попасть на Гонку Звезд 2011…может поеду этапы Кубка Логан этого года и буду ориентироваться на место, которое позволит получить приглашение, а может как-то еще!».

Гонка Звезд прошла при огромном скоплении зрителей – поклонников автомобильных гонок. Болельщики активно поддерживали своих любимцев, а борьба на трассе оказалась действительно интересной и жаркой. Такой, что по словам комментаторов гонки, порой на треке плавился лед. Ну а солнечная и достаточно теплая по зимним меркам погода добавила всему действу яркости и хорошего настроения.