Ралли Псков – Разминка перед финалом

В минувшие выходные экипаж Михаила Скрипникова и Антона Гречко принял участие в 18-м этапе Кубка России Ралли «Авто-АС Псков-2012». И хотя экипаж уже набрал пред финальный максимум очков, накат перед финалом пошел только на пользу. В классе 1600Н собралось 22 участника на старте, где Михаил с Антом, согласно положению в Кубке, стартовали первыми. И несмотря на прессинг со стороны соперников, экипаж сине-красной Renault Sandero одержал уверенную победу выиграв все, кроме одного СУ, и опередив ближайшего соперника на более чем 40 секунд на финише.

Михаил Скрипников: «Наш старт во Пскове оказался очень полезным. После серьезного «ребилда» нужно было хорошенько «протрясти» машину. Очки и занятое место на этой гонке нам были не так принципиальны, поэтому боролись в основном сами с собою. Очень удобный формат гонки, три СУ по два раза, давал возможность поэкспериментировать, и мы этим воспользовались в полной мере. Мне важно было, чтобы времена первого прохода не отличались от второго (с оговоркой на изменение покрытия и условий), а именно первый проезд по стенограмме должен быть максимально быстрый. И это удалось, разница времен варьировалась в пределах секунды с небольшим на 9-ти и 17-ти километровых спецучастках.

Но это еще не все, у нас было много экспериментов на этой гонке. Пробовали по-разному ехать один и тот же поворот и связки: траекторно и по распределению скорости. Есть онборд и лог телеметрии, очень интересная и полезная информация для анализа. Но и это еще не все. Не так давно Михаил Лепехов предложил нам попробовать шины DMACK и двухкратное прохождение одних и тех же СУ дало возможность сравнить Michelin и DMACK.  Конечно, покрытие немного менялось, но для себя я вынес очень много полезного. Это принципиально разные колеса, со своими нюансами и необходимо адаптировать работу подвески и стиль пилотирования под каждый тип.

Ну и при всем при этом, мы получили огромное удовольствие от интересных Псковских дорог, в этот раз допы были сделаны так, что не было откровенных прямиков: чередовались широкие и узкие, лесные и открытые, жесткие и рыхлые участки. Спасибо организаторам и, особенно зрителям, которых было в этот раз, кажется, больше, чем раньше!».

Фото галерея